Xpeng Motors се превърна в най-продаваната компания за електрически превозни средства в Китай през януари, измествайки дългогодишния лидер Li Auto от първото място в традиционния нисък сезон, тъй като компанията продължава да вижда нарастващо търсене на нейните бюджетни, но интелигентни автомобили.
Месечните резултати значително повишиха увереността на главния изпълнителен директор He Xiaopeng, който присъства на правителствено заседание в южния китайски град Гуанджоу в сряда, заявявайки, че очаква годишните доставки на Xpeng да се удвоят тази година, местната медия 21st Century Business Herald докладвани.
Защо има значение: Данните за продажбите бележат последното развитие на силно конкурентния китайски автомобилен пазар, където утвърдени играчи като BYD и Tesla са намалили цените и предлагане на отстъпки, за да защитят пазарния си дял, оказвайки натиск върху по-малките марки на фона на забавяне на общото търсене.
- След като беше най-продаваният стартъп за електромобили в Китай в продължение на две последователни години до 2024 г., Li Auto започна 2025 г. с по-голям от средния спад на продажбите, тъй като промоционалните дейности в края на годината имаха първоначално заредено търсене през декември миналата година. Компанията се разглежда и като последовател на автономното шофиране – състезание водени от Tesla, както и местни конкуренти като Huawei и Xpeng.
подробности: Xpeng със седалище в Гуанджоу каза доставките през януари се увеличиха повече от три пъти спрямо година по-рано до 30 350 автомобила, от които повече от половината бяха неговият бюджетен седан МОНА М03; цифрите му също бяха подкрепени от силното търсене на него P7+ седанкойто се конкурира с Tesla Model 3 в Китай.
- Ли Ауто каза месечните му продажби се сринаха почти наполовина от декември до 29 927 единици през януари, в сравнение с месечния спад на Xpeng от 17,3%, без да се уточнява причината. Най-големият стартиращ EV в Китай предложи тригодишно и 0% лихвено финансиране за своите клиенти до месец декември.
- Междувременно продажбите на леки автомобили на EV гиганта BYD са спаднали с 42% от декември до 296 446 единици през януари. Някои от другите големи китайски производители на електромобили, като NIO, Leapmotor и Xiaomi, също отчетоха рязък спад на месечна база през януари съответно от 55,5%, 40,8% и 20%.
Контекст: Януари и февруари са традиционно ниски сезони за автомобилните производители в Китай, когато хората в страната отбелязват китайската Нова година със седемдневен официален празник.
- Продажбите на нови енергийни превозни средства (NEV) в Китай, включително изцяло електрически и plug-in хибриди, се увеличиха с 26% на годишна база, но паднаха с 39% на месечна база през периода 1-19 януари, според фигури от Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).
- Li Auto реализира печалба за цялата година за първи път през 2023 г., когато компанията достави 376 030 автомобила и беше класирана на седмо място в списък на най-продаваните производители на NEV от CPCA, следвайки утвърдени конкуренти, включително BYD, Tesla и Geely. Неговите годишни доставки надхвърлиха 500 000 единици миналата година.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Съобщава се, че китайските стартиращи компании за електромобили са си поставили амбициозни цели за продажби за 2025 г
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта